E-Bike

Een e-Bike staat voor een elektrische fiets en is een fiets met trapondersteuning tot zo'n 25 km/uur.

Inleiding

Een geweldige toepassing van elektrische techniek, die begonnen is met de Spartamet.

De ANWB heeft naar aanleiding van klachten en opmerkingen van haar leden onderzoek gedaan naar de probleemstatus van de accu's. De resultaten liegen er niet om: bijna de helft van de gebruikers van e-bikes heeft weleens problemen ondervonden met de accu.

Volgens het onderzoek laten veel mensen (bijna 90%) zich zeer goed informeren over e-bikes voor zij tot aankoop overgaan. Dit doen zij bij speciaalzaken, via internet, familie en vrienden en andere kanalen.
Opvallend, want blijkbaar zijn ze wel op de hoogte over de e-bike, maar niet over de accu.
Veel van de ondervraagden kampen namelijk met onzekerheid voor wat betreft de accu van hun fiets. Bij de aanschaf zijn velen niet voldoende geïnformeerd over :

• de levensduur,
• het belang van een goed onderhouden accu
• de kosten, die bij vervanging komen kijken.

Accu

Wat is de status van de accu media 2017 :

Levensduur De gemiddelde levensduur van een accu is op dit moment – we schrijven 2017 – nog steeds zo’n drie tot vijf jaar. De ontwikkelingen staan echter niet stil, dus de verwachting is dat er over een paar jaar betaalbare accu’s op de markt zijn die een aanzienlijk langere levensduur hebben. Tot het zover is, ontkomt u er niet aan de accu na drie tot vijf jaar te vervangen of te laten reviseren.	Kosten De vervanging van een accu kost tussen de €300,= en €600,=. Het komt vaak voor dat de vervangende accu van betere kwaliteit is dan de oude accu. Dit komt door voortschrijdend inzicht en de innovatie van de techniek.	De Li-ion accu De meeste e-bikes van nu zijn uitgerust met een lithium-ion-accu. Deze accu’s zijn licht en het zogeheten geheugeneffect treedt bij de Li-ion-accu niet op. Dit betekent dus dat hij geen capaciteit verliest als u hem oplaadt terwijl hij nog niet leeg is. Ook zelfontlading treedt bij de Li-ion-accu maar in geringe mate op. De Li-ion-accu is minder milieubelastend maar wel duurder dan de NiMH-accu.
De NiMH-accu Bij de NiMH-accu (nikkelmethaalhydride) treedt zelfontlading in sterkere mate op en dit betekent in de praktijk dat deze accu altijd aan de lader moet liggen als u hem niet gebruikt. Verder heeft de NiMH-accu wat sneller last van weersinvloeden – bij koud weer loopt de accu sneller leeg. Ook het geheugeneffect van de NiMH-accu is wat groter dan bij de Li-ion-accu.	LiFePO4-accu De nieuwste loot aan de accuboom is de lithiumijzerfosfaataccu. Helaas is deze accu nog wel stevig aan de prijs, maar – zo stelt de fabrikant – daar staat tegenover dat de LiFePO4-accu een levensduur van zo’n tien jaar heeft. Bovendien is deze accu sneller opgeladen.

Bewaren en opladen

De accu van de e-bike kunt u het best op een koele, maar niet koude plaats bewaren. Verder geeft de gebruiksaanwijzing veel tips over het onderhoud van de accu – lees deze dus goed. Een algemene raadgeving is de accu niet leeg te rijden, maar onderweg ook even bij te laden.